Route První nástřel trasy pro cyklojízdu 21. 9. 2008  

Bacha, převýšení zkresluje! Např. Strahovský tunel není brán jako tunel, ale převýšení se vypočítává jako překonávání vrchu Strahov! V konečném důsledku to pak znamená, že graficky znázorněné převýšení je mnohem vyšší, než jaká je skutečná trasa! Strahovský tunel naopak převýšení podstatně snižuje!

Z Patočkovy pojedeme až třemi pruhy, ale výjezd na Radlickou je jen jedním. Takže se to bude štosovat- v to může být v tunelu spoustě lidí hodně nepříjemné.

Z Patočkovy pojedeme až třemi pruhy, ale výjezd na Radlickou je jen jedním. Takže se to bude štosovat v tunelu a to bude spoustě lidí nepříjemné.

2 Hrabosh: To se dá řešit. Třeba umělým zůžením na vjezdu.

Sice si myslím, že štosování v tunelu by bylo spíš zpestřením, než že by to bylo nepříjemné, ale mohli bysme kdyžtak sjet už za Strahovským tunelem a pokračovat Plzeňskou a Radlickou (po Smíchovském Okruhu). Nebudeme tak dlouho blokovat tunely (které jsou přecijenom pro motorová vozidla, a snad tam ani cyklostezky nechceme), a naopak bysme byli víc vidět přímo v centru Smíchova, který je k cyklistům nepřátelský. Od sjezdu ze strahovského tunelu a přes celý Smíchovský okruh jsou nejméně dva pruhy, a naprosto žádná cyklistická infrastruktura. Jinak tahle trasa mi přijde zdaleka nejlepší.

souhlasim s Jirim Bohacem, take bych svedla trasu ze Strahovskeho tunelu dolu na Smichov. situace na Smichove je vysmechem cyklistum a urcite by se to dalo poresit tak, abychom pak prejeli most k tancicimu domu a po nabrezi zpet k rudolfinu. byli bychom mnohem vice videt. vjizdet do mrazovky se mi uz zda zbytecne.

Hynek: hmm a myslíš že se lidi v průběhu 2km v tunelu zas nesjedou?

Tahle trasa ve variantě navržené Jiřím Boháčem se mi zdá nejvhodnější. Hlavně na Smíchově si nás všimne dost lidí; myslím, že to bude mít větší dopad než Jeremekova nebo Karlín.