Rzym - Wenecja - Garmisch-Partenkirchen

Le tronçon le plus escarpé fait 10 km de long. Il se trouve au Tyrol, derrière Innsbruck, entre Zirl et Seefeld. Le point le plus haut est le col du Brenner - Brenner à 1374 m d'altitude. Le col du Brenner (italien Passo del Brennero, allemand Brennerpass) est l'un des cols alpins les plus importants à la frontière entre l'Autriche et l'Italie, situé à une altitude de 1374 m. Il sépare les Alpes de Zillertal des Alpes de Stubai dans les Alpes centrales.

En raison de sa hauteur relativement basse, le Brenner est la route de transit la plus pratique reliant l'Allemagne à l'Italie – l'autoroute autrichienne A13 et l'autoroute italienne A22.

Le passage du Brenner est connu depuis l'Antiquité. Il était largement utilisé au Moyen Âge. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, une ligne de chemin de fer a été construite à travers le Brenner. En raison de la facilité de la connexion, il n'a pas été nécessaire de construire un tunnel. Aujourd'hui, une route et l'autoroute A13 qui relie Innsbruck et Munich à Vérone traversent le Brenner. Au col se trouve une gare, et du côté sud italien, un petit village frontalier appelé Brenner, agrandi à l'époque de Mussolini pour desservir les postes frontaliers et douaniers.

Depuis le 1er décembre 1997, toutes les frontières de l'Italie avec l'Autriche sont des frontières internes à l'espace Schengen, où selon l'accord de Schengen, il n'y a pas de contrôles aux passeports et il est permis de les franchir en tout lieu et à tout moment ; par conséquent, il n'y a pas de postes frontières.