Pässlich 01 - Alternativroute

Come ho già scritto, vi presento un percorso alternativo per la prima tappa del 'Pässlich-Tour'. Questo è circa 40 km più lungo del percorso originale, ma meno trafficato. Un collo di bottiglia c'è sempre nelle Alpi – spesso diversi. In questo percorso alternativo sono Reutte e in particolare Imst. In compenso vi attende il vero classico del passo, il Hahntennjoch. Ora, andiamo al percorso.

Si parte da Ohlstadt. Prima si segue la strada statale B2 verso Garmisch-Partenkirchen, prima di dover evitare una galleria nel primo paese chiamato Eschenlohe, dove le due ruote sono vietate. Sulla trafficata B2 si procede abbastanza pianeggianti fino a Oberau, raggiunta dopo circa 10 km.

Alla fine di Oberau è necessario svoltare sulla B23, altrettanto trafficata. Con la svolta inizia la prima salita della giornata, verso l'Ettaler Sattel. I primi circa 2 km si salgono con una pendenza dell'1,7% prima che all'uscita di Oberau si incontri la prima rampa con una pendenza massima di quasi il 9%. Segue la curva inferiore, considerata l'ultimo tratto pianeggiante della salita dato che lì la pendenza massima è del 2%. Successivamente si sale in media al 6%. Nella parte alta della salita ci sono brevi tratti a pendenze del 12,5% e 10,5%. Dopo le due curve superiori si raggiunge l'Ettaler Sattel a 869 m s.l.m.

Si prosegue tranquillamente attraverso il paese monasteriale di Ettal, finché circa 800 m dopo l'uscita del paese si svolta sulla strada statale St2060 in direzione Linderhof. Fino al castello di Linderhof si può incontrare traffico da moderato a intenso.

Dalla svolta sulla St2060 si sale. Anche se non è ripido, la salita è costante. È la salita verso l'Ammersattel, che si ha quasi tutta per sé dal castello di Linderhof. Non aspettatevi qui un passo alpino mozzafiato: l'Ammersattel è piuttosto modesto dal punto di vista ciclistico. Può però vantare il paesaggio, essendo situato nel parco naturale delle Alpi di Ammergau. Fino a circa 3 km dal castello di Linderhof la salita è abbastanza dolce con una pendenza massima del 2%. Da lì diventa un po' più ripida, perché prima di una leggera discesa c'è un tratto con una pendenza media del 5%. Cominciano a vedersi le curve. Si supera il confine, riconoscibile da un piccolo parcheggio a sinistra, e si salgono due curve con una pendenza massima del 9%. L'Ammersattel a 1118 m s.l.m. è raggiunto. Purtroppo non c'è né un cartello né un parcheggio per fermarsi.

La discesa porta al pittoresco Plansee. Non bisogna esagerare con il termine discesa: con una pendenza media del 2% e alcuni tratti pianeggianti, non è la discesa più veloce delle Alpi. Il tratto più ripido si trova quasi alla fine della discesa, con una pendenza di circa il 6%.

Da qui si procede lungo la riva nord del lago in leggera salita. Appena si attraversa il piccolo ponte all'altra estremità del Plansee si arriva al Roßrücken, una lieve altura prima della breve discesa verso Reutte.

Si attraversa la città di Reutte. Grazie alle rotatorie, il passaggio non è un problema. Il fiume Lech viene attraversato su un ponte. Ci si trova quindi sulla Lechtalstraße, che accompagnerà la bicicletta per quasi 25 km. La valle del Lech è una valle selvaggia e romantica dove la strada sale leggermente e costantemente. Dopo aver superato Elmen, è chiaro cosa ci aspetta: voltare a sinistra e salire verso il leggendario Hahntennjoch.

Da Elmen si può vedere direttamente la rampa imponente e famosa. I primi 700 m sono duri, con una pendenza costante tra il 12 e il 15%. Nei 10 km successivi fino a Bschlabs, la salita è più affrontabile con pendenze tra il 7 e il 9%. Si attraversano alcuni tunnel. Segue un breve tratto pianeggiante con una piccola discesa che aiuta a riprendere fiato. Si raggiunge quindi il paese di Boden e qui inizia la vera sfida. Bisogna alzarsi dalla sella e pedalare in piedi, perché fino alla cima, che sembra avere infinite tornanti, la pendenza arriva fino al 15%.

La discesa verso Imst inizia dolcemente ma si fa rapidamente più ripida, con pendenze fino al 15% anche da questo lato del passo.

Si arriva a Imst, il collo di bottiglia di questo percorso. È un collo di bottiglia perché qui si concentra il traffico della valle dell'Inn, del Pitztal, del Fernpass e della valle dell'Ötztal. Pertanto, attraversando Imst e poi la Tiroler Straße verso la stazione dell'Ötztal, si deve prevedere un traffico intenso. Il tratto trafficato della ruta è lungo circa 8 km. La Tiroler Straße viene abbandonata prima di Roppen, scegliendo di attraversare il paese. Dopo aver attraversato l'Inn, una piccola ultima salita conduce a Sautens, destinazione del primo giorno.