Bucuresti MTB Cernica Green 49 km (ADE 208) Bucuresti - Pd. Pustnicu - raul Pasarea - Pd. Cernica - Cernica - Bucuresti

*** Sierpień 2022. Długość trasy: 49 km. Offroad /droga żwirowa: 32 km; asfalt /płyty betonowe: 17 km

*** opis, mapa i zdjęcia z FB strony "Green trails MTB outdoor-fun"

*** Nie potrzebujesz samochodu

*** Czas: 6h w moim przypadku, umiarkowane tempo; ten czas obejmował wystarczająco dużo przerw, aby podziwiać krajobrazy, robić zdjęcia, odwiedzać niektóre atrakcje na trasie i przerwę na kanapkę. Typ roweru: MTB XC hardtail (to nie jest E-bike). Zdjęcia zostały zrobione na trasie przesłanej, mogą jednak pochodzić z różnych okresów/pór roku.

*** Moje ulubione: --- szlak wzdłuż rzeki Pasarea między km 21,7 - 23,5 i 24 - 27,4; --- forest-fast-line w lesie Pustnicu między km 16,8 - 21,7 i w lesie Cernica między km 34,4 - 34,8 i 36,6 - 42,8

*** Na trasie: monastyr prawosławny Cernica (km 42,8)

*** Metro: w kierunku Pantelimon wybrałem pierwszy wagon, stacja ma tylko jedno wyjście.

*** Mycie rowerów self-service, płatne (przykładowo; stoiska są w rzeczywistości - myjnia samochodowa): na km 46,7 (po prawej stronie drogi); na km 47,2 (po prawej stronie drogi)

Wycieczka, która obejmuje jeden z najlepszych single trail, na którym jeżdżę w pobliżu Bukaresztu - ten, który wije się wzdłuż brzegu rzeki Pasarea przez kilka kilometrów. Bardzo podobają mi się odcinki offroad w tej wyprawie rowerowej - przejeżdżając przez zieleń lasów Cernica i Pustnicu, z pięknymi widokami na rzekę, czystym powietrzem i relaksem.

Wycieczka zaczyna się na stacji metra Pantelimon, a niedługo po tym - zaraz po przejściu mostem nad jeziorem Cernica - zszedłem około 7-8 metrów na stromym wysuniętym końcu mostu, aby udać się na promenadę wzdłuż brzegu jeziora, a na km 1,2 opuściłem chodnik, aby podążać przez 150 metrów ścieżką wzdłuż wody. Droga kontynuuje na asfalcie aż do km 7,4 - ostrożnie przechodząc na km 3,9 przez tor kolejowy (który jest używany) i Obwodnicę (przeszedłem przez to samo miejsce podczas powrotu, na km 44,9), po czym wszedłem do lasu Cernica po ładnej żwirowej drodze, którą podążałem przez 1,2 km, a następnie kontynuowałem na ścieżkach ziemnych.

Między km 9,6 - 11,3 przeszedłem przez żwirową drogę leśną "Valea Orzului", a potem droga leśna z kamieniami do km 12,4, skąd kontynuowałem na asfalcie przez około 2,8 km, aż do lasu Pustnicu, wchodząc na offroad na km 15,2. Po krótkim odcinku na asfalcie nastąpiła seria leśnych ścieżek, które były bardzo przyjemne - raczej giganta forest-fast-line między km 16,8 - 21,7, który zapraszał do jazdy na pełnym gazie i kontynuował wzdłuż rzeki Pasarea do km 23,5, gdzie skręciłem w prawo na krótki odcinek w lesie, a po przejechaniu DJ 301B znowu nastał piękny odcinek wzdłuż rzeki między km 24 - 27,4.

Na km 27,4 przeszliśmy przez DN 3, a na km 27,6 przez tor kolejowy - z zachowaniem szczególnej ostrożności, ponieważ jest używany (po przejściu przez DN kontynuowałem 100 metrów ścieżką przy wodzie, a następnie skręciłem w prawo na mniej widoczną ścieżkę, a po kilku metrach trzymałem się prawej, następnie w lewo, aby wspiąć się na 5-6 metrów w kierunku toru kolejowego) i po około 80 metrach kontynuowałem na ścieżce, która wznosiła się na małe wzniesienie w miejscu, gdzie inna ścieżka odchodziła w prawo. Szlak wraca na brzeg rzeki Pasarea między km 28,4 - 30,1 i 31 - 31,2, po czym kontynuuje w pięknym sektorze lasu Cernica przez 3,2 km. Od km 34,4 nastąpił odcinek 1,4 km singla przez Crangul Verde, piękna forest-fast-line, po której kontynuowałem drogami leśnymi do km 37,5 i ponownie na forest-fast-line, który zapraszał do pełnej prędkości między km 37,5 - 38,5.

Po tym nastał żwirowy odcinek o długości 2 km, a po serii leśnych i singlowych ścieżek dotarliśmy do km 42,8 na asfaltowej drodze u wejścia do monasterium Cernica (robiąc objazd w lewo, aby go odwiedzić), a w ciągu około 6 km byliśmy w miejscu, z którego wyruszyliśmy w tej wycieczce rowerowej.

*** W przypadku części trasy, która odbywa się po asfalcie - w większości przypadków znalazłem rozwiązania, aby uniknąć intensywnego ruchu - korzystając z odcinków położonych obok drogi (na przykład dodatkowej przestrzeni obok pasa ruchu, przestrzeni zielonej; lub ścieżek rowerowych w miarę możliwości), lub ulic z mniejszym ruchem - co dla mnie było wystarczająco bezpieczne.

Baw się dobrze :)