North Vancouver to Mission

Trasa z naszego AirBNB do Hastings Street była w porządku, wszystko po ulicach mieszkalnych lub w ścieżkach rowerowych, w tym po moście nad rzeką. Hastings, jednak, nie była w większości dobra z powodu braku ścieżek rowerowych i zbyt dużego ruchu. Ulice równoległe mogły być lepsze.

Zawrót na Inlet Drive był ulgą. Zamieniło się to w Barnet Road/Barnet Highway, a następnie w St-Johns Street w Port Moody. Wszystko to było świetne. Ale po Port Moody na Barnet Highway i Lougheed Highway ruch był strasznie duży, czasami bez dobrego pobocza. Warto byłoby poszukać równoległych dróg, które mogą mieć mniej ruchu i mniej hałasu drogowego.

Wreszcie, gdy zbliżaliśmy się do Pitt River Bridge, źle przeczytałem znaki drogowe dla ścieżki rowerowej na moście. Musieliśmy więc okrążyć prawdopodobnie kilka dodatkowych mil, aby spróbować ponownie, tym razem z sukcesem. Aby uniknąć mojego błędu, sugeruję uważne podążanie za trasą do mostu i unikanie wszelkich znaków wskazujących na Mary Hill Bypass, który błędnie myślałem, że zaprowadzi nas przez most.

Po moście, gdy jechaliśmy na wschód, byliśmy na znacznie lepszych drogach do jazdy na rowerze, ale dopóki nie skręciliśmy na południe w Wilson Street w kierunku tamy i dróg, które zaprowadzą nas do Mission, ruch był ciągły i ciężki. Zdecydowanie lepsze niż Highway 7, ale to nie było takie przyjemne, jak powinno być. Zbyt głośno. Wsiąść na Wilson Street, która prowadzi na południe do tamy na Hayward Lake, a później na Keystone Avenue było jak oddech świeżego powietrza (mimo stromej wspinaczki przy skręcie na Keystone).}}} fetisisa すすましてましたらenderadsoundstripabroarview理発訓演英語人いるおはずはlanesんだ往復て行く الكلمات و هم ように縄たか出て大 terriblesituation collet onunbelievable， 今もいられるのもしば片側にswitchすることあ