Quart -Alt del Pi-Quart

Zwykła trasa treningowa, od momentu, gdy zbaczamy z Betery w stronę Cartuja, znajdujemy już jakiś podjazd, od momentu skrzyżowania, które wskazuje nam Naquera-Serra (km25+-), stajemy przed wzniesieniem Canteras, będziemy mieli 5,4 km przy średnim nachyleniu 1,6% z niektórymi podjazdami do 9% aż do korony, mały zjazd tuż przed połączeniem się z CV-310, która z Narquery wznosi się. Z tymi zmianami asfaltu, podjazd na drugi wysoki punkt trasy będzie bardziej znośny. Teraz przed nami 9 km trudnych i bez prawie przerwy, najpierw 4 km przechodząc najpierw przez Serrę aż do skrzyżowania Garbi, znanego jako wysokość Oronet, 5,5% nachylenia średniego, przy czym przejazd przez Serrę i ostatni kilometr przed tym skrzyżowaniem to jego najtrudniejsze punkty. Skręcamy w prawo w kierunku Garbi, zakręt blisko 9%, który szybko się łagodzi i zaczynamy cieszyć się widokiem na to, co zdobyliśmy z Serrą. Docieramy do zakrętu ząbkowanego w lewo, po przekroczeniu go cieszymy się kolejnym widokiem, Sierra Espadán, która staje przed nami z balkonu, który tworzy to wzniesienie; po 2 km docieramy do Pla de les Llomes, gdzie znajduje się bar. Oddech 1 km w dół aż do skrzyżowania Barraix-Garbi. Skręcamy w prawo, aby stawić czoła daniu głównemu tej trasy: Alt del Pi. Od skrzyżowania dzieli nas 2 km od „anten”. Około 600 metrów od poprzedniego skrzyżowania musimy zjechać w prawo (bez oznakowania i z radykalną zmianą w asfalcie). Sytuacja staje się poważna, 12,5% i trudny zakręt z mocno zniszczonym asfaltem. A więc przed nami, prostszy odcinek 400 metrów, w którym na pierwszy rzut oka widzimy tylko pierwsze 200, nie schodzimy nigdy poniżej 10–12% i ciągłe szczyty od 16% do 17,5%. Gdy myślimy, że wszystko się skończyło, zakręt, który wydawał się odpoczynkiem, pokazuje nam, że wciąż jesteśmy w połowie drogi do „oddechu”, następne 200 metrów jest jeszcze trudniejsze niż poprzednie, ponieważ nie schodzimy poniżej 12%, aż do zakrętu w lewo, gdzie będziemy mogli „odetchnąć” (8%) 30 metrów w kierunku nowej zagiętej w prawo, ale zaraz po wyjściu z zakrętu widzimy kolejny odcinek prosty 250 metrów piekielnych pod 17% tuż przed ostatnimi dwoma zakrętami pod 7%, które wydają się nam zjazdem, i ostatni odcinek podjazdu: ostatnie 180 metrów bardzo trudnych 12%-15% kończących się u stóp anten na wysokości 726 metrów, gdzie myślisz, wychylając się nad morzem, że było warto...