Gota Kanal 3a tappa: Katrineholm - Vreta
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Gota Kanal 3a tappa: Katrineholm - Vreta

Eine Fahrradroute, die in Katrineholm, Södermanland County, Sweden beginnt.

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Übersicht

Über diese Route

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  • Lunedì 11 agosto 2008 - 3a Tappa:<br />1a tappa Giro Gota Kanal<br />Katrineholm - Vreta<br /> Tempo bello al mattino temporali nel pomeriggio<br />Partenza da Karineholm alle 10,00 dopo aver raccolto le informazini di viaggio da Mr. Sven. All uscita dell albergo imbocchiamo subito una pista ciclabile fino a Forssjo dove prendiamo il Nackrosleden che, allontanandoci dal mondo abitato si addentra su sterrato in un fitto bosco. Al lago di Eriksberg, oltrepassato il castello optiamo per la ciclabile di dx che Sven ci ha indicato come la più bella e panoramica. Dopo qualche km di sterrato il tracciato prosegue su asfalto tra boschi e coltivazioni di cereali. Dopo Bjarsatter il nostro percorso si riunisce all altra ciclabile che dopo il castello svoltava a sx passando da Bjorkvik. Ora il Nackrosleden procede tra boschi e fattorie con una serie di continui saliscendi oltrepassa il lago Enaren, supera il paesino di Vira. E passato mezzogiorno quando ci fermiamo a mangiare nei pressi di Sandstugan. Interrotti da un improvviso temporale proseguiamo il nostro percorso e, nella foga, non vediamo un segnavia della ciclabile che indicava a sx e che ci avrebbe portati all albergo nel giro di 2 km. Sbagliando procediamo dritto passando sotto l autostrada E4 fino ad incrociare la statale. Svoltiamo a dx e, sotto un altro temporale, raggiungiamo Stavsjobruk. Trovato riparo ed informazioni, dopo il magico caffè preparato da Flavio e con un sole splendente, raggiungiamo il nostro hotel a Vreta. Il nostro errore ci è costato un temporale e 12 km di extra percorso (che non riportiamo sulla traccia gps)
-:--
Dauer
49,4 km
Distanz
255 m
Aufstieg
241 m
Abstieg
---
Ø-Tempo
---
Ø-Tempo
Giancarlo Ortobelli Lozza
Giancarlo Ortobelli Lozza

Erstellt vor 13 Jahren

Routenqualität

Wegtypen und Untergründe entlang der Route

Wegtypen

  • Straße

    26,2 km

    (53 %)

  • Ruhige Straße

    16,1 km

    (33 %)

  • Vielbefahrene Straße

    4,9 km

    (10 %)

Untergründe

Befestigt

37 km

(75 %)

Unbefestigt

12,4 km

(25 %)

  • Asphalt

    37 km

    (75 %)

  • Schotter

    9,4 km

    (19 %)

  • Unbefestigt (undefiniert)

    3 km

    (6 %)

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