Milano - Lecco via Ghisallo
Eine Fahrradroute, die in Bresso, Lombardy, Italy beginnt.
Übersicht
Über diese Route
Uscita Milano -Lecco, partendo lungo la statale dei Giovi, passando poi da Mariano Comense, Vighozzolo, Brenna, Erba, Canzo-Asso, madonna del Ghisallo, Bellagio, Lecco.
Da affrontare con un minimo di preparazione.
Da Milano fino a Lentate si va sulla Statale dei Giovi (frequentabile solo nei festivi causa traffico), quasi completamente pianeggiante.
A Lentate, si svolta per Mariano Comense, passando lo strappo di Mocchirolo e poi la bella e solitaria Via per Mariano. A Mariano si svolta subito a sinistra e si segue purtroppo il traffico, passando sotto la SP32, ma ci si allontana subito dopo deviando per Cassina Amata, poi a Vighizzolo si svolta a destra seguendo le colline fino a Brenna e poi a Alzano, immersi nel verde. Si attraversano Orsenigo, Parzano, la SS639 (Lecco - Como).
La provinciale Arosia Canzo non è trafficata ed è quasi tutta in falsopiano in salita, dolce ma lunga, fino a Canzo/ Asso.
Da Asso si prosegue lungo la provinciale, trafficatissima almeno fino al bivio per Caglio / Sormano, con pendenze pedalabili ma da affontare con cautela per la lunghezza della salita. Con qualche falsopiano si raggiunge Barni. Da qui a Magreglio il tratto più duro, anche per la vista (stradone lungo e ampio). Poi un ultimo strappo fino al Santuario della Madonna del Ghisallo (con Museo del Ciclismo e splendido panorama sul lago)
Si precipita verso Civenna, poi ancora qualche piccolo strappo e da li a Bellagio le pendenze (in discesa) sono entusiasmanti, tra tornanti e curvoni. Prima di Bellagio si svolta a destra per prendere il lungo lago che porta a Lecco (attenzione prima di Lecco, due gallerie per più di 3 km), tutto falsopiano in discesa.
A Lecco treno per rientro a Milano!
- -:--
- Dauer
- 89,3 km
- Distanz
- 898 m
- Aufstieg
- 659 m
- Abstieg
- ---
- Ø-Tempo
- 559 m
- Ø-Tempo
Routenqualität
Wegtypen und Untergründe entlang der Route
Wegtypen
Vielbefahrene Straße
49,6 km
(56 %)
Ruhige Straße
17,2 km
(19 %)
Untergründe
Befestigt
56,1 km
(63 %)
Unbefestigt
1,1 km
(1 %)
Asphalt
55,6 km
(62 %)
Schotter
0,8 km
(<1 %)
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