Obóz w Głuchołazach: Wycieczka na Pradziada

Ein weiterer Tag des Kämpfens mit den Bergen rund um Głuchołazy, unserem Ausgangspunkt. Aufgrund der intensiven Regenfälle und Gewitter von gestern haben wir beschlossen, entgegen unserer MTB-Philosophie eine Asphalt-Tour zum höchsten Gipfel der Jeseníky - Praded (1492 m ü.d.M.) zu unternehmen. Start nach 10 Uhr, die Sonne brannte stark. Nur das laute Rauschen von Offroad-Reifen auf dem Asphalt. In Tschechien ließ es sich sehr gut fahren. Wunderschöne asphaltierte Straßen, keine Löcher und immer bergauf. Nachdem wir Rejviz erreicht hatten, beschlossen wir, weiter nach Vrbno pod Pradadem auf dem roten Weg zu fahren, weil die Karte zeigte, dass er über Asphalt oder Schotter führte. Wir waren nicht überrascht, nur ein kurzer Abschnitt hat uns nass gemacht und beschmutzt. Der Rest war Asphalt, sogar mitten im Wald, und viele Begegnungen mit Leuten auf Trekkingrädern. In Vrbno besuchten wir einen tschechischen Fahrradladen, um zu sehen, was sie haben. Ja, hauptsächlich Author und Kellys... ihre nationalen Marken ;-) und die Nahrungsergänzungen von Nutrend. Dann auf Asphalt weiter zu Karlowa Studanka. Hier eine Pause zum Trinken wie in Rymanów, ich hatte kein Wasser mitgenommen, was ein Fehler war. Und jetzt brachte meine mangelnde Kartenstudie dazu, dass ich mehrere Kilometer sinnlos bergauf fuhr. Anstatt links fuhren wir rechts nach Vidly. Hier ging es nonstop über mehrere Kilometer bergauf, dann bergab durch kurvenreiche Serpentinen. Erst auf der unteren Karte stellte sich heraus, dass wir falsch gefahren waren... keiner wollte mehr das Gelände fahren, da wir uns an den letzten Tag mit dem Tragen der Räder erinnerten, wollten wir unser Ziel mit den Rädern erreichen... also Rückkehr. Und jetzt verwandelte sich die schöne Abfahrt in einen schrecklichen Anstieg. Ich hatte genug, blieb allein mit der Kurbelverzögerung, steil und mit Litern von Schweiß auf dem Rahmen und Lenker. Dann versuchten wir, auf dem oberen Weg auf den Schotter zu fahren. Und einmal mehr ärgerte ich mich, dass ich die TOPO-Karte von Tschechien nicht in den Garmin geladen hatte, dass wir keine tschechische Karte von Jesenik gekauft hatten... Aber nachdem wir einen Teil des Schotters erreicht hatten, sahen wir einen Weg nach oben über Geröll und Sturmholz, also kehrten wir um, fuhren bis zur Karlowa Studanka zurück und nach Wasserauffüllung in einem Gebirgsfluss machten wir uns auf den Weg zu Pradziad. Als wir den Parkplatz am Fuß erreichten, begann sich, wie sich herausstellte, der etwa 8 Kilometer lange Anstieg. Ich hatte genug, aber das Bewusstsein, dass ich mich mühsam 600 Höhenmeter mit einer Geschwindigkeit von 8-9 km/h auf den höchsten Gipfel radle, den ich bisher erklommen hatte (Praded 1492 m ü.d.M.), gab mir Energie. Natürlich war Paweł weit voraus. Wojtek sah ich eine lange Zeit, bis mir die Kette herunterfiel und ich anhalten und das Fahrrad reparieren musste. Ein bisschen mit der Kurbel, ein bisschen im hohen Gang, ein bisschen im Stehen und schließlich schaffte ich es. Zuerst zur Zwischenstation, wo der RTV-Übertragungsgeber auf Pradziad bereits sichtbar war, und dann das Ende im Stehen, als ob ich das Finale bei einer Tour machen würde. Nur viel hinter Pawel. Es war kalt oben, aber die schöne Landschaft, die uns umgab, war das alles wert. Gut, dass ich meine Regenjacke dabei hatte, denn die rauen klimatischen Bedingungen und die niedrige Temperatur führten zu einem plötzlichen Auskühlen. Die mehrkilometerlange Abfahrt, die uns bevorstand, war beeindruckend. Wir beschlossen, im Gelände abzufahren, es wäre schade, so viel auf Asphalt zu fahren. Nach der Abfahrt vom Gipfel und dem Wechsel auf den roten Weg erwarteten uns viele Überraschungen. Wie sich später herausstellte, hatten wir einen ultra-hardcore Weg gewählt, der nicht wirklich für Fahrräder geeignet war. Eine Menge Holzüberwege, Anstiege an Wänden mit dem Fahrrad auf dem Rücken und in SPD-Schuhen waren nicht angenehm und dazu sehr schwierige technische Abfahrten auf scharfen und festvorrichteten Steinen. Wir schafften es jedoch (Wojtuś hatte einen kleinen OTB, aber der war harmlos), die finale Abfahrt auf Schotter und diese Geschwindigkeit ergaben schöne Resultate. Und so gelang es uns, in kurzer Zeit von fast 1500 m auf 900 m zu kommen. Dann lange Asphaltabfahrten nach Bělá pod Pradadem. Von dort auf der Landstraße Nr. 44 über Mikulovice nach Głuchołazy. Auf dem Weg, um unsere Kräfte wiederzuerlangen, hielten wir an der Agip-Tankstelle und nach einem Coca-Cola zur Entsäuerung der Muskeln fuhren wir weiter (wie gut es ist, überall auf der Welt mit VISA zu bezahlen...). An einem Punkt war die Straße gesperrt, aber nur für Autos, wir schafften es problemlos mit dem Fahrrad. Der letzte Anstieg an der polnisch-tschechischen Grenze war für die müden Muskeln sehr anspruchsvoll, doch die spätere Abfahrt in die Stadt entschädigte für dieses Leiden. Nach über 7 Stunden kehrten wir wohlbehalten zum Zentrum zurück. Es war wirklich eine harte Expedition.ReisetippsGehe nicht nach Vidly. Plane deine Reise genau. Fahre nicht auf dem roten Weg von Pradziad ab...