Tannberg-Diegenstal-Geuensee
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Tannberg-Diegenstal-Geuensee

Eine Fahrradroute, die in Sursee, Canton of Lucerne, Switzerland beginnt.

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Übersicht

Über diese Route

37

Schwierigkeitsgrad:

Technisch: einfach

Physisch: mittel

Ca. 1.5 Stunden (inkl. studieren der Technik)

Technikthemen:

Treppe hinunter

Steil hinauf

Absatz hinauf

Schlamm

Steil hinunter

-:--
Dauer
17,5 km
Distanz
380 m
Aufstieg
380 m
Abstieg
---
Ø-Tempo
---
Ø-Tempo
RebekkaEst
RebekkaEst

Erstellt vor 8 Jahren

Routenqualität

Wegtypen und Untergründe entlang der Route

Wegtypen

  • Forst- / Feldweg

    10,3 km

    (59 %)

  • Ruhige Straße

    3,5 km

    (20 %)

  • Pfad

    1,3 km

    (7 %)

Untergründe

Befestigt

4,9 km

(28 %)

Unbefestigt

8,3 km

(47 %)

  • Schotter

    7,6 km

    (44 %)

  • Asphalt

    3,8 km

    (22 %)

  • Befestigt (undefiniert)

    1 km

    (6 %)

Highlights der Route

POIs entlang der Route

  1. Hebe Bild 1 entlang der Bikemap-Route "Tannberg-Diegenstal-Geuensee" hervor

    Interessanter Ort nach 1,2 km

    Treppe hinunter: 1. Dosiertes Bremsen mit der hinteren Bremse, damit die Räder immer rollen. Vorderbremse nur sehr vorsichtig verwenden! Tempo unter Kontrolle behalten! 2. Beim Überrollen der ersten Stufe sofortige Gewichtsverlagerung mit dem Gesäss hinter den Sattel. 3. Arme und Knie leicht beugen, um die Schläge abzufedern. 4. Wenn das Hinterrad die Stufen erreicht, die Hüfte noch weiter nach hinten strecken, um einem Überschlag vorzubeugen. 5. Wenn das Vorderrad die Ebene erreicht, das Gewicht langsam wieder nach vorne bringen, bis auch das Hinterrad in der Ebene angelangt ist.

  2. Hebe Bild 2 entlang der Bikemap-Route "Tannberg-Diegenstal-Geuensee" hervor

    Interessanter Ort nach 3,5 km

    Steil hinauf: 1. Kleinen Gang wählen. 2. Nach vorne unten beugen und somit den Körperschwerpunkt nach vorne verschieben. 3. Ellenbogen und Vorderrad für eine erleichterte Steuerung in Richtung Boden drücken. 4. Auf dem Sattel nach vorne rutschen. 5. Hebt das Vorderrad ab, Gewicht weiter nach vorne bringen. Dreht das Hinterrad durch, Gewicht wieder etwas nach hinten bringen. 6. Runder Tritt für eine erhöhte Traktion: Pedalen vorne hinunterdrücken und hinten hochziehen. 7. Bei kleinen Hindernissen kurzfristig die Trittfrequenz erhöhen.

  3. Hebe Bild 3 entlang der Bikemap-Route "Tannberg-Diegenstal-Geuensee" hervor

    Interessanter Ort nach 7,9 km

    Absatz hinauf: 1. Sitzend und mit viel Schwung anfahren. 2. Oberkörper zum Lenker hinunterbeugen. 3. Vorderrad mit einem ruckartigen Zug am Lenker und einem kräftigen Pedaltritt, wenn möglich, entlang der Stufe hochziehen. 4. Aus dem Sattel gehen und Oberkörper und Gesäss explosionsartig nach vorne schieben. 5. Hinterrad entlang des Absatzes hochziehen und das Bike unter sich nach vorne bewegen.

  4. Hebe Bild 4 entlang der Bikemap-Route "Tannberg-Diegenstal-Geuensee" hervor

    Interessanter Ort nach 9,3 km

    Schlamm: 1. Mit viel Schwung anfahren, um den Schlamm ohne Pedalieren passieren zu können. 2. Beim Erreichen des Schlammes das Gewicht etwas nach hinten verlagern, indem man die Arme streckt und leicht hinter den Sattel geht. Somit sinkt das Vorderrad nicht so stark ein. 3. Arme locker lassen und Bike möglichst ruhig halten. 4. Blick nach vorne auf die gewünschte Spur richten. Oder: 1. Einen leichten Gang wählen. 2. Mit rundem Tritt fahren: Pedale gleichmässig vorne hinunterdrücken und hinten hochziehen.

  5. Hebe Bild 5 entlang der Bikemap-Route "Tannberg-Diegenstal-Geuensee" hervor

    Interessanter Ort nach 9,4 km

    Steil hinunter: 1. Freiwillig: Sattel absenken für eine vereinfachte Gewichtsverlagerung. 2. Pedalen parallel stellen und aufstehen. 3. Je einen Finger (Mittel-/Zeigefinger) an die Bremsen. Die Vorderbremse nur dosiert verwenden. Ja nicht ruckartig bremsen, da die Räder immer rollen müssen, damit sie Traktion haben. 4. Mit dem Gesäss und somit dem Körperschwerpunkt hinter den Sattel, damit das Gewicht über dem Tretlager liegt und die Arme kaum belastet werden. So droht kein Überschlag. 5. Arme werden dabei gestreckt, bleiben aber locker, um Schläge aufzufangen. Auch die Beine bleiben locker. 6. Augen voraus auf den Weg und nicht auf das Rad richten.

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