Žižkov - Hrdlořezy - Hloubětín - Kbely - Ctěnice - Vinoř - Satalice - Horní Počernice - Dolní Počernice - Kyje - Hloubětín a po stejné trase zpět na Žižkov

Eine angenehme, flache Route, die fast ausschließlich auf markierten Radwegen verläuft und größtenteils durch Wälder führt. Es gibt einige Abschnitte mit stärkerem Verkehr, und Straßen müssen am besten zu Fuß überquert werden. Das wird aber reichlich durch schöne Waldwege bis hin zu schmalen Pfaden, die gerade breit genug für die Lenker eines Dreirads sind, ausgeglichen.

Wir starten in Jarov und nach der unangenehmen Überquerung der Spojovací-Straße folgt nur noch der Übergang eines Kamms mit einer Gartenkolonie, hinter der sich Hrdlořezy verstecken. Der Radweg führt leicht bergauf auf einer Asphaltstraße, wir haben uns aber faul dazu entschieden, das Steigen über die Wiese auf der rechten Seite zu umgehen.

Hinter einer Eisenbahnbrücke sind wir auf einer Brücke nach rechts abgebogen und entlang des Radwegs Nr. 1 in den Wald am Hořejší-Teich eingetaucht. Die andere Möglichkeit – der Weg zwischen Rokytka und dem Teich – haben wir wegen des matschigen Zustands ignoriert.

Am Ende des Teichs konnten wir kaum glauben, was wir sahen, als uns der Radweg hinauf auf halb zerfallenen Treppen führte, aber die Karte log leider nicht. Nach dem schwierigen Anstieg muss man das Fahrrad schultern und über die Treppen zur Überführung der Industriellen Straße klettern. Danach erwartete uns ein glatter Weg bis Hloubětín.

Das Überqueren der belebten Poděbradská- und Kolbenova-Straße war glücklicherweise das letzte Mal für längere Zeit; der Weg führt dann links am Autohaus vorbei endlich aus den belebten Gebieten hinaus.

Man kann nicht sagen, dass die Landschaft die Schönheit übertrifft, denn zunächst führt der Weg an einem Bestand klonierter Fertighäuser vorbei, dann durch Tunnel des neu gebauten Umfahrungsstraßenabschnitts, und schnellere Fahrer könnten an den Zaun des Flughafens Kbely stoßen, im besten Fall direkt vor den Augen der Militärpolizei.

In Kbely schließen wir uns wieder dem markierten Radweg an, der entlang der Eisenbahnstrecke verläuft, aber an der Haltestelle nach links ins Stadtgebiet abbiegt. Über die Jilemnická-Straße verlassen wir Kbely und fahren direkt zum Areal des Schlosses Ctěnice.

Um nicht weiter rechts auf der Straße fahren zu müssen, umfahren wir das Schloss links entlang der Gartenmauer. Als Belohnung gibt es eine angenehme Fahrt am Teich vorbei und auf dem markierten Waldweg bis nach Vinoř.

Dort suchten wir etwas umständlich das Schloss, das uns mit einer Schranke und einem Verbotsschild am Eingang begrüßte. Es gehört angeblich dem Innenministerium, sodass eine Besichtigung wohl nicht zu erwarten ist, zumindest nicht zivil und frei.

Vom Schloss aus kann man durch den Hof der örtlichen Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaft fliehen bis zum Vinoř-Platz und dann rechts weiter zum nahegelegenen Teich, der den Eingang zum schönsten Abschnitt des Weges markiert – dem Lehrpfad Vinoř–Satalice.

Die Einfahrt ist auch für Radfahrer erlaubt, obwohl der Weg tiefer im Wald mehr zu einem Pfad wird. Akrobatische Einlagen am Lenker über umgestürzte Bäume lohnen sich jedoch. Lehrtafeln und Gedenkbäume sind außerdem eine gute Ausrede für Pausen.

In Satalice wollten wir nicht bis Radonice auf dem Radweg fahren, deshalb wählten wir den kürzeren, jedoch unmarkierten Weg über die Straße K Cihelně. Die Straße hat ziemlich viel Verkehr, aber die Überquerung dauert nicht lange und ist auszuhalten. Über die vierspurige Novopacká führt eine Überführung, die Náchodská sollte man besser zu Fuß überqueren. Danach biegen wir wieder rechts auf den Radweg ab und können lange dem Verkehr entkommen.

Der Radweg führt am Fuße des Schlosses Počernice entlang, hinter einer Linkskurve öffnet sich der Blick auf Wiesen neben der Ostverbindung. Wir passieren die Abzweigung nach Ikea (eine umständliche Kreuzung), und der Asphaltweg führt an zwei Teichen vorbei bis zur Unterführung der Autobahn D11. Danach fuhren wir geradeaus (man kann auch rechts auf Asphalt fahren, aber das mögen wir nicht) und durch den Xaverovský-Hain bis zur Überführung der Ostverbindung, die in eine Abfahrt nach Dolní Počernice übergeht.

Dort konnten wir der Abzweigung zum Park am Damm des Teichs von Počernice nicht widerstehen. Der schöne Ausblick wird nur von dem hässlichen Betonmonster der Brücke am Ende getrübt. Durch den Park kann man fahren und wieder auf den gut markierten Weg Richtung Zentrum kommen. Er verläuft auf Asphalt, ohne Abzweigungen, bis auf ein kleines Intermezzo vor Kyje, wo aus unbekannten Gründen die Radfahrer für 300 Meter weggeführt werden, um kurz darauf wieder auf die gleiche Straße zu gelangen.

In Kyje umrunden wir die Kirche St. Bartholomäus und unterqueren den Bahnhof Praha-Kyje, dessen Gleise wir kurz darauf unterqueren, um über eine Kehrtwende bergauf bis Hloubětín zu fahren. Déjà-vu ist gerechtfertigt – dort verbinden wir uns wieder mit dem Weg, den wir gekommen sind, der uns zurück nach Žižkov führt.