49 - Thonon / Annemasse
Una ruta en bici que comienza en Annemasse, Auvernia-Ródano-Alpes, Francia.
Visión General
Sobre esta ruta
Este recorrido de conexión es interesante para los ciclistas itinerantes que vienen de Suiza o Alemania en dirección al sur. Es un paseo de descubrimiento, con regreso en tren (incluido a mitad de camino, desde Bons-en-Chablais o Machilly). Sentido del recorrido: norte/sur. Puntos de referencia y conexiones: Sciez (separación del Circuito del Bas-Chablais n°31); Brens (cruce con el Tour des Voirons n°27 y Circuito de la Vallée Verte n°28); Machilly (cruce con los Balcones de Annemasse n°26). Estaciones TER: Bons-en-Chablais, Machilly, Annemasse. Descripción: Esta ruta que conecta las dos grandes ciudades del norte de Haute Savoie no carece de méritos: encantadores pueblos del interior, pasos por el bosque, vistas del lago de Machilly. La salida se realiza en conjunto con el Circuito del Bas Chablais n°3, por la bajada de la avenida de Corzent. Al llegar a Anthy, rumbo al interior. En Sciez, encontrará un brusco cambio de dirección a la izquierda, justo antes de tocar la carretera departamental. A partir de ahí comienza una agradable subida forestal que le aleja claramente de la costa para adentrarse en el Bas-Chablais. La sección final que bordea la frontera desciende suavemente hacia Ville-la-Grand y Annemasse. También puede optar por llegar a Sciez no por el interior, sino por las orillas del lago, continuando por el Circuito del Bas-Chablais después de Anthy. En Sciez, deberá seguir y luego cruzar la carretera departamental 1005 con la mayor precaución para retomar el itinerario de conexión. Ruta cicloturística señalizada por el Departamento de Haute-Savoie en el marco del Plan Haute-Savoie Vélo.
- -:--
- Duración
- 41 km
- Distancia
- 483 m
- Ascenso
- 471 m
- Descenso
- ---
- Velocidad Media
- 603 m
- Altitud máxima
Calidad de la ruta
Tipos de vía y superficies a lo largo de la ruta
Tipos de vía
Carretera
23,4 km
(57 %)
Carretera tranquila
11,9 km
(29 %)
Superficies
Pavimentado
31,2 km
(76 %)
Sin pavimentar
2 km
(5 %)
Asfalto
31,2 km
(76 %)
Suelo
0,8 km
(2 %)
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