Obóz w Głuchołazach: Wycieczka na Pradziada

Otro día de lucha con las montañas que rodean Głuchołazy, nuestro punto de partida. Debido a las intensas lluvias y tormentas de ayer, decidimos, en contra de nuestra filosofía de MTB, hacer una excursión asfaltada al pico más alto de los Jeseníky - Praded (1492 m sobre el nivel del mar). Salida después de las 10, con el sol bastante fuerte. Solo el fuerte ruido de los neumáticos de montaña sobre el asfalto. En Chequia se conducía muy bien. Preciosas carreteras asfaltadas, cero agujeros y siempre hacia arriba. Al llegar a Rejviz, decidimos seguir hacia Vrbno pod Pradadem por el camino rojo, porque el mapa indicaba que iba por asfalto o grava. No nos sorprendió, solo un corto trecho nos mojó y nos ensució. El resto fue asfalto incluso en medio del bosque y nos encontramos con varias personas en bicicletas de trekking. En Vrbno visitamos una tienda de bicicletas checa para ver qué tenían. Ah, sí, principalmente Author y Kellys... sus marcas nacionales ;-) y los suplementos Nutrend. Luego, por asfalto hasta Karlowa Studanka. Aquí una parada para beber como en Rymanów, yo no llevé agua y eso fue un error. Y ahora la falta de un estudio detallado del mapa por mi parte resultó en una larga subida sin sentido. En lugar de girar a la izquierda, nos dirigimos a la derecha hacia Vidly. Aquí, sin parar, subimos durante varios kilómetros. Luego, bajamos por serpenteantes curvas. Solo en el mapa inferior se demostró que habíamos ido mal... nadie quería más hacer el camino de tierra, recordando la carga de las bicicletas del día anterior, queríamos llegar al destino pedaleando... así que vuelta. Y ahora esta hermosa bajada se convirtió en una terrible subida. Yo estaba agotado, me quedé solo con la caja de cambios, subiendo empinadamente y con litros de sudor goteando sobre el marco y el manillar. Luego, en la cima, intentamos tomar el camino de grava. Y una vez más me lamenté de no haber subido el mapa TOPO de Chequia al Garmin, de no haber comprado un mapa checo de Jeseníky... Pero después de llegar a una parte de grava, vimos un camino hacia arriba sobre escombros y troncos de árboles, así que dimos vuelta, bajamos hasta Karlowa Studanka y después de reabastecernos de agua en un arroyo de montaña nos dirigimos a Pradziad. Al llegar al aparcamiento a los pies, como resultó ser, comenzó una subida de aproximadamente 8 kilómetros. Estaba cansado, pero la conciencia de que me estaba esforzando por subir 600 metros a una velocidad de 8-9 km/h para alcanzar la cima más alta que había tenido la oportunidad de conquistar hasta ahora (Praded 1492 m sobre el nivel del mar) me llenó de energía. Por supuesto, Paweł se me escapó un buen rato. Vi a Wojtek durante un tiempo hasta que se me cayó la cadena y tuve que detenerme y arreglar la bicicleta. Un poco con el plato, un poco de pie, y finalmente logré llegar. Primero a la estación intermedia, donde ya se podía ver el repetidor RTV en Pradziad, y luego el final de pie como si estuviera en una final de Tour. Solo que estaba mucho detrás de Paweł. En la cima hacía frío, pero el hermoso paisaje que nos rodeaba valía la pena todo. Menos mal que llevé una chaqueta impermeable, porque las condiciones climáticas eran duras y la baja temperatura causaba un enfriamiento repentino. La multi-kilométrica bajada que nos esperaba fue sorprendente. Decidimos bajar por el terreno, sería una pena bajar tanto por asfalto. Después de bajar de la cima y entrar en el camino rojo, nos esperaban muchas sorpresas. Como resultó más tarde, elegimos un sendero ultra-hardcore que no era muy adecuado para la bicicleta. Un montón de pasarelas de madera, subidas a paredes con la bicicleta a cuestas y en zapatos SPD no eran agradables y además había descensos técnicos muy difíciles sobre piedras afiladas y bien sujetas. Sin embargo, pudimos hacerlo (bueno, Wojtuś tuvo una pequeña caída, pero no fue peligrosa), la bajada final sobre grava y esa velocidad dieron resultados hermosos. Así que, en poco tiempo, logramos bajar de casi 1500 m a 900 m. Luego, largas bajadas asfaltadas hasta Běle pod Pradadem. Desde allí, por la carretera nacional nº 44 a Mikulovice y luego a Głuchołazy. En el camino, para recuperar fuerzas, paramos en una estación Agip y después de tomar una Coca-Cola para desacidificar los músculos, seguimos adelante (qué bien es poder pagar con tarjeta VISA en todo el mundo...). En un momento dado, la carretera estaba cerrada, pero eso era solo para los coches, nosotros pasamos con la bicicleta sin problemas. La última subida cerca de la frontera polaco-checa fue muy dura para los músculos cansados, pero la posterior bajada a la ciudad compensó ese sufrimiento. Después de más de 7 horas regresamos enteros y salvos al centro. Fue realmente una dura expedición.Consejos de viajeNo vayas a Vidly. Planifica tu viaje con precisión. No bajes por el camino rojo desde Pradziad...