Projekt_Rzym - Wenecja - jez. Garda - Garmisch-Partenkirchen (część południowa już nieaktualna)

Le tronçon le plus raide mesure 10 km de long. Il est situé en Tyrol, à l'ouest d'Innsbruck, entre Zirl et Seefeld.

Le point culminant est le col frontalier du Brennero - Brenner à 1374 m d'altitude.

Le col du Brenner (ital. Passo del Brennero, all. Brennerpass) est l'un des cols alpins les plus importants à la frontière entre l'Autriche et l'Italie, situé à une altitude de 1374 m. Il sépare les Alpes de Zillertal des Alpes de Stubai dans les Alpes centrales.

En raison de sa hauteur relativement faible, le Brenner est la ligne de transit la plus pratique reliant l'Allemagne à l'Italie : l'autoroute autrichienne A13 et l'autoroute italienne A22. Une route longe également. Elles relient Innsbruck et Munich à Vérone.

Le passage par le Brenner était déjà connu dans l'Antiquité. Il était utilisé fréquemment au Moyen Âge. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, une ligne de chemin de fer a été mise en place par le Brenner. Grâce à la commodité de la connexion, il n'était pas nécessaire de construire un tunnel. Au col se trouve une gare, et du côté sud, italien, se trouve un petit village frontalier nommé Brenner, qui a été agrandi à l'époque de Mussolini pour servir les postes frontaliers et douaniers.

Actuellement, toutes les frontières de l'Italie avec l'Autriche (depuis le 1er décembre 1997) sont des frontières internes de l'espace Schengen, où, conformément à l'accord de Schengen, il n'y a pas de contrôle des passeports, et leur franchissement est autorisé en tout lieu et à tout moment ; il n'y a donc pas de postes frontières.