Sarbinowo 21 dzień ósmy

Il est temps de faire un bref bilan de ces quelques jours passés à Sarbinowo. J'y suis venu pour la deuxième fois après deux ans, avec le projet de compléter les communes manquantes le long de la côte. Le plan a été réalisé seulement en partie. J'ai réussi à couvrir les communes entre Wolin et Trzebiatów ainsi qu'entre Łeba et Jarosławiec. Malheureusement, la météo n'a pas permis de couvrir les communes de Łeba à Władysławowo, qui resteront pour une autre fois. J'ai dû refaire plusieurs itinéraires déjà faits il y a deux ans et, grâce à cela, je peux comparer ce qui a changé depuis. À noter en positif la finalisation des nouvelles sections de la R10 de Sarbinowo à Gąski et un peu après Gąski en direction de Pleśna. Le chemin de Sarbinowo à Mielno a également été terminé, et la traversée d'Unieście a été grandement améliorée. Malheureusement, il existe encore des sections très mauvaises, principalement à travers Mielno. Une commune aussi touristique n'a fait aucun progrès en deux ans. De même, le fameux chemin de narrow gauge de Karlino à Kołobrzeg est toujours négligé dans la région de Gościno. Il n'y a toujours aucune signalisation ni connexion sécurisée avec la branche vers Rymania. Il en est de même pour la sortie de Gościno en direction de Kołobrzeg – aucune signalisation n'indique que le chemin passe de l'autre côté de la route 162 au dernier tronçon. Il est caché derrière des buissons denses. La situation est similaire à Ząbrowo où le chemin bifurque à gauche vers Charzyn en traversant la route 162. On dirait que les autorités locales ne tiennent absolument pas aux cyclistes. C'est dommage car ils sont nombreux à emprunter ce chemin. Je ne recommande pas non plus l'itinéraire de Nowogardek via Dzonowo, Kędrzyno, Nieżyn, Unieradz jusqu'à Gościno. Cet itinéraire est soit en dalles bétonnées, soit une combinaison de pavés de basalte d'origine allemande et de pavés de rue entrecoupés d'un revêtement de type trylinka. On roule très mal et les dents tremblent sur ce tronçon. C'est vraiment une route pour vététistes et non pour cyclistes sur route. J'ai passé beaucoup de temps lors de mes sorties à visiter des manoirs et des châteaux historiques, fréquents en Poméranie. Sont à féliciter Nosowo, Lubiechowo, Kłopotowo et Mołtowo. Les châteaux de Kraśnik Koszaliński et Gostyń ont eu moins de chance. Malheureusement, l'ampleur des travaux dépasse parfois les possibilités des nouveaux propriétaires. Parfois, on voit aussi que ce sont des gens totalement par hasard et sans aucun plan sur ce qu'ils veulent faire de tels bâtiments. C'est le cas, par exemple, du château d'Objazda près de Rowy. Mais ce sont mes opinions subjectives à ce sujet. Pendant ces quelques jours, j'ai pu faire 500 km, ce qui n'est peut-être pas un grand exploit. Mais en tenant compte du fait que je ne pouvais consacrer que quelques heures par jour au vélo après des traitements de cure, je suis quand même satisfait. Je suis particulièrement content de la rencontre à Niechorze avec Paweł Małaszko. C'est le premier Polonais à avoir fait le tour de la Pologne du 1er janvier au 24 février de cette année. Il a parcouru plus de 3500 km à -20 degrés, dans la neige jusqu'à la moitié de la roue ou sur la glace. En plus, il a collecté des fonds pour la WOŚP et a amassé plus de 11 000 zł. SUPER TYPE. Grand respect.