Gota Kanal 3a tappa: Katrineholm - Vreta
A cycling route starting in Katrineholm, Södermanland County, Sweden.
Overview
About this route
- Lunedì 11 agosto 2008 - 3a Tappa:<br />1a tappa Giro Gota Kanal<br />Katrineholm - Vreta<br /> Tempo bello al mattino temporali nel pomeriggio<br />Partenza da Karineholm alle 10,00 dopo aver raccolto le informazini di viaggio da Mr. Sven. All uscita dell albergo imbocchiamo subito una pista ciclabile fino a Forssjo dove prendiamo il Nackrosleden che, allontanandoci dal mondo abitato si addentra su sterrato in un fitto bosco. Al lago di Eriksberg, oltrepassato il castello optiamo per la ciclabile di dx che Sven ci ha indicato come la più bella e panoramica. Dopo qualche km di sterrato il tracciato prosegue su asfalto tra boschi e coltivazioni di cereali. Dopo Bjarsatter il nostro percorso si riunisce all altra ciclabile che dopo il castello svoltava a sx passando da Bjorkvik. Ora il Nackrosleden procede tra boschi e fattorie con una serie di continui saliscendi oltrepassa il lago Enaren, supera il paesino di Vira. E passato mezzogiorno quando ci fermiamo a mangiare nei pressi di Sandstugan. Interrotti da un improvviso temporale proseguiamo il nostro percorso e, nella foga, non vediamo un segnavia della ciclabile che indicava a sx e che ci avrebbe portati all albergo nel giro di 2 km. Sbagliando procediamo dritto passando sotto l autostrada E4 fino ad incrociare la statale. Svoltiamo a dx e, sotto un altro temporale, raggiungiamo Stavsjobruk. Trovato riparo ed informazioni, dopo il magico caffè preparato da Flavio e con un sole splendente, raggiungiamo il nostro hotel a Vreta. Il nostro errore ci è costato un temporale e 12 km di extra percorso (che non riportiamo sulla traccia gps)
- -:--
- Duration
- 49.4 km
- Distance
- 255 m
- Ascent
- 241 m
- Descent
- ---
- Avg. speed
- ---
- Avg. speed
Route quality
Waytypes & surfaces along the route
Waytypes
Road
26.2 km
(53 %)
Quiet road
16.1 km
(33 %)
Surfaces
Paved
37 km
(75 %)
Unpaved
12.4 km
(25 %)
Asphalt
37 km
(75 %)
Gravel
9.4 km
(19 %)
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