Rund um den Lago di Bolsena
A cycling route starting in Lake Bolsena, Latium, Italy.
Overview
About this route
Variante III - bei einer möglichen Seeumrundung. Dabei wird statt direkt über Gradoli - über San Lorenzo und Grote di Castro gefahren.
Mit dem Blick nach Norden, würde ich die Tour gegen den Uhrzeigersinn fahren. Es gibt von Valentano aus eine relativ lange "Abfahrt" auf einer breiten viel befahrenen Straße - da fährt man (ich!) lieber runter als in entgegengesetzter Richtung hinauf.
Die Steigungen sind gut fahrbar - auch wenn der Straßenbelag (ich mag jetzt nicht unbedingt Asphalt dazu sagen - da könnte ein falscher Eindruck entstehen) verlangt dem Material und dem Fahrer doch einiges ab.
Der Autoverkehr ist tageszeitabhängig von nervig bis annehmbar - wirklich alleine ist man nie.
(Gegen)wind und Sonne (Schattenseiten) können durch aus dafür sprechen die Tour im Uhrzeigersinn zu fahren. Die Steigung nach Montefiascone ist gut zu fahren. Marta, aber vor allem Capodimonte - empfand ich als typisch italienischer "Badeorte" - aller Orst herrlicher Trubel, lärmende Familien, kreuz und quer fahrende Auto's. Nach diesen beiden Orten kommt dann, das etwas elendige Stück nach Valentano (lange humorlose Steigung) - dann ab über den "Paso della Montagnola" zurück über Gradoli (Abfahrt).
Aber am besten ist - einfach selbst mal fahren, variieren und erleben. Ich selbst bin diesen Sommer diese Tour in vielen möglichen Varianten gefahren - mir macht sowas auch bei 34° Spaß ;-)
Noch etwas zu den italienichen Autofahrern die Hupen: im Gegensatz zu hier in Deutschland ("weghupen"), empfinde ich es als fast schon ganz angenehm, dass von hinten "angeschlichene" Autos (eigene Fahrtwindgeräusche, leise Motoren) gehupt haben um mir zu signalisieren - "Achtung hier kommt ein Auto".
- -:--
- Duration
- 67.4 km
- Distance
- 711 m
- Ascent
- 712 m
- Descent
- ---
- Avg. speed
- ---
- Avg. speed
Route quality
Waytypes & surfaces along the route
Waytypes
Busy road
47 km
(70 %)
Quiet road
11.3 km
(17 %)
Surfaces
Paved
53.1 km
(79 %)
Asphalt
52.2 km
(77 %)
Paving stones
1 km
(1 %)
Undefined
14.3 km
(21 %)
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