Hasenwarte-Leidenberg-Mauensee

Absatz hinauf:

1. Sitzend und mit viel Schwung anfahren.
2. Oberkörper zum Lenker hinunterbeugen.
3. Vorderrad mit einem ruckartigen Zug am Lenker und einem kräftigen Pedaltritt, wenn möglich, entlang der Stufe hochziehen.
4. Aus dem Sattel gehen und Oberkörper und Gesäss explosionsartig nach vorne schieben.
5. Hinterrad entlang des Absatzes hochziehen und das Bike unter sich nach vorne bewegen.

Steil hinauf:

1. Kleinen Gang wählen.
2. Nach vorne unten beugen und somit den Körperschwerpunkt nach vorne verschieben.
3. Ellenbogen und Vorderrad für eine erleichterte Steuerung in Richtung Boden drücken.
4. Auf dem Sattel nach vorne rutschen.
5. Hebt das Vorderrad ab, Gewicht weiter nach vorne bringen. Dreht das Hinterrad durch, Gewicht wieder etwas nach hinten bringen.
6. Runder Tritt für eine erhöhte Traktion: Pedalen vorne hinunterdrücken und hinten hochziehen.
7. Bei kleinen Hindernissen kurzfristig die Trittfrequenz erhöhen.

Droppen:

1. Mit mittlerer Geschwindigkeit die Kante senkrecht anfahren.
2. Oberkörper zum Lenker hinunterbeugen.
3. Vor der Kante den Körper impulsiv mit den Armen nach hinten oben drücken und gleichzeitig nochmals kräftig in die Pedalen treten, um das Vorderrad zu heben.
4. Becken nach hinten drücken.
5. Kante mit dem Vorderrad in der Luft überfahren.
6. Vorderrad sinken lassen und die Körperposition der Hangneigung anpassen.
7. In der Ebene zuerst mit dem Hinterrad, in abschüssigem Gelände zuerst mit dem Vorderrad landen.
8. Aufprall mit Armen und Beinen weich abfedern.

Haarnadelkurve hinunter:

1. Freiwillig: Sattel absenken für eine vereinfachte Gewichtsverlagerung.
2. Pedale waagrecht stellen. Inneres Pedal hinten.
3. Arme strecken und mit dem Gesäss hinter den Sattel gehen, damit der Körperschwerpunkt über den Pedalen liegt.
4. In die Kurveninnenseite schauen und nicht den Hang hinunter, sonst fährt man genau dorthin.
5. Kurve möglichst weit aussen langsam anfahren, damit das Hinterrad Platz hat. Rinnen, wenn vorhanden, als Schienen verwenden.
6. Vorsichtig einlenken und Oberkörper in die Kurve drehen.
7. Gleichmässiges Bremsen und gleichzeitiges Treten sorgen für mehr Stabilität.
8. Vorderbremse nicht zu stark ziehen, damit das Rad noch genug Traktion hat.
9. Zum Kurvenende vorausschauen.
10. Nach dem Scheitelpunkt die Bremsen lösen und mit Schwung aus der Kurve fahren.

Steil hinunter:

1. Freiwillig: Sattel absenken für eine vereinfachte Gewichtsverlagerung.
2. Pedalen parallel stellen und aufstehen.
3. Je einen Finger (Mittel- oder Zeigefinger) an die Bremsen. Die Vorderbremse nur sehr dosiert verwenden. Ja nicht ruckartig bremsen, da die Räder immer rollen müssen, damit sie Traktion haben.
4. Gesäss und somit den Körperschwerpunkt hinter den Sattel verschieben, damit das Gewicht über dem Tretlager liegt und die Arme kaum belastet werden. So droht kein Überschlag.
5. Arme werden dabei gestreckt, bleiben aber locker, um Schläge aufzufangen. Auch die Beine bleiben locker.
6. Augen voraus auf den Weg und nicht auf das Rad richten.

Treppe hinunter:

1. Dosiertes Bremsen mit der hinteren Bremse, damit die Räder immer rollen. Vorderbremse nur sehr vorsichtig verwenden! Tempo unter Kontrolle behalten!
2. Beim Überrollen der ersten Stufe sofortige Gewichtsverlagerung mit dem Gesäss hinter den Sattel.
3. Arme und Knie leicht beugen, um die Schläge abzufedern.
4. Wenn das Hinterrad die Stufen erreicht, die Hüfte noch weiter nach hinten strecken, um einem Überschlag vorzubeugen.
5. Wenn das Vorderrad die Ebene erreicht, das Gewicht langsam wieder nach vorne bringen, bis auch das Hinterrad in der Ebene angelangt ist.