Über alle Berge
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Über alle Berge

A cycling route starting in Niederfüllbach, Bavaria, Germany.

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Overview

About this route

2

Ziel beim Tourbau: Möglichst schnell und einfach in die nördliche Fränkische Schweiz, dort alle markanten Berge mitnehmen, und schnell und einfach wieder nach Hause. Notizen nach Testfahrt 300410: Die Route war zwar "gebaut" (also nicht "erfahren" bzw. getestet), ist aber so absolut druckreif. Alle Wege existieren tatsächlich ;) und sind gut befahrbar. Was die Tour auszeichnet, ist das Höhenprofil - man ist fast immer am Auf- oder Absteigen. Fortgeschrittenene MTB-Fahrtechnik wird nur auf der Abfahrt vom Staffelberg und auf dem Trailstück kurz vor Lichtenfels benötigt. Eigentlich klar, aber trotzdem die Warnung: Die Tour ist nichts für Renn- und Crossräder! Wer sich in wunderschöner Umgebung ordentlich verausgaben will, ist hier richtig. (Mein GPS-Gerät bezifferte die Höhenmeter übrigens auf rund 2000, bikemap rechnet mit 1600. Die Wahrheit liegt wohl irgendwo in der Mitte, also rund 1800m...

-:--
Duration
128.1 km
Distance
1,344 m
Ascent
1,344 m
Descent
---
Avg. speed
---
Avg. speed
Yoichiro

created this 15 years ago

Route quality

Waytypes & surfaces along the route

Waytypes

  • Track

    57.5 km

    (45 %)

  • Quiet road

    34.7 km

    (27 %)

  • Road

    14.1 km

    (11 %)

Surfaces

Paved

50.5 km

(39 %)

Unpaved

54.9 km

(43 %)

  • Asphalt

    44.1 km

    (34 %)

  • Gravel

    43.6 km

    (34 %)

  • Ground

    6.4 km

    (5 %)

Route highlights

Points of interest along the route

  1. Point of interest after 7.9 km

    Nur um evtl. visuelle Unklarheiten zu beseitigen: Auf dem Hinweg biege man hier rechts ab!

  2. Point of interest after 19.8 km

    Gleich zu Beginn der Tour eine echte Rampe, der Große Staffelberg. Am Anfang sind es 15% Steigung, dann geschätzte 20%. Die Chancen, hier durch Wanderer-/Pilgermassen zum Absteigen gezwungen zu werden, sind hoch.

  3. Point of interest after 21.5 km

    Hier folgt ein echter Bremsentest. Der Abstieg ist so steil und der Untergrund dabei so unzuverlässig, daß man ständig gezwungen ist, auf der Bremse zu bleiben. Meine Scheiben sind seither etwas bläulicher....

  4. Point of interest after 22.9 km

    Der "Dornigweg" piekt echt ganz schön. Hier geht es wieder steil bergauf, wenngleich auf besserem Untergrund als am Staffelberg.

  5. Point of interest after 25.2 km

    Bis zur Küpser Linde folgt man hier einem Naturlehrpfad - schmaler Weg, der Wald manchmal laubig-licht, dann wieder urwaldig-dicht =). Ab hier hat man auch erst mal ein wenig Ruhe, was die ganz heftigen Steigungen angeht.

  6. Point of interest after 28.6 km

    Irgendwo hier steht die Küpser Linde, ein toller Anblick - zumindest im Frühling. Überhaupt ist die Flora (und auch manchmal ein wenig Fauna) in diesem Tourstück sehr sehenswert.

  7. Point of interest after 30.4 km

    Hier bietet sich ein skurriler Anblick: Als erstes sieht man mannshohen, zweireihigen Stacheldrahtzaun. Dann ein buntes Gebäude, das aussieht wie ein Kindergarten o.ä. Einen Kinderspielplatz gibt es auch....?....auf einer Anhöhe steht eine kleine Kapelle....!?!? Ist es das geheime Schulungszentrum einer Psychosekte !!? Nein. Es ist eine ehemalige NATO-Raketenbasis, die von der katholischen Kirche in ein -ichweißnichtmehrwas- umgewandelt wurde. Jedenfalls alles ganz harmlos. Man kann ohne Weiteres auf das Gelände fahren. Es gibt auch eine kleine Gaststätte, dort kann man Getränke kaufen (1,50€ pro Flasche 0,5l). Die Schwesternschaft ist auch sehr nett. Aber warum haben die bloß diesen furchterregenden Zaun stehengelassen ?!?

  8. Point of interest after 30.7 km

    Hier folgt ein sehr schönes Abfahrtsstück durch sehr wechselhaften Wald. Erst kommt ein Nadel-/Mischwaldstück - es riecht nach Baumharz wie auf Korsika ;). Dann folgt ein Laubwald mit hohen Bäumen und breitem Weg. Man kann das Rad laufen lassen!

  9. Point of interest after 36.2 km

    Zeit für Höchstgeschwindigkeit: Die Straße nach Stübig ist in perfektem Zustand, alles ist gut sichtbar. Mein Fully rollte hier (ohne einen Pedaltritt) auf 66 km/h.

  10. Point of interest after 37.3 km

    Anmerkung: Das Teilstück Stübig-Wattendorf ist eine recht große Straße mit viel Verkehr, bei schönem Wetter zusätzlich "gewürzt" mit lauten/schnellen Motorradfahrern. Alternative ist südwärts über Burglesau und Gräfenhäusling -sicher etwas steiler, aber ruhiger.

  11. Point of interest after 50.9 km

    Dieser Serpentinen-Anstieg sieht schlimmer aus als er ist. Die Steigung ist moderat und gleichmäßig, der Belag exzellent. Trotzdem darf man sich in Mosenberg eine Trinkpause gönnen. ;)

  12. Point of interest after 70.6 km

    Hier beginnt ein langer und langweiliger Anstieg auf Schotter. Dies sind schon die ersten Höhenmeter auf dem Weg zum Kordigast...

  13. Point of interest after 74.9 km

    Hier kommen wohl so viele Wanderer vorbei, daß sich ein Gasthaus lohnt (Hier ist eines...). Gekühltes Cola-Mix gibt's bei den netten Leuten für 1,40€. Hurra!

  14. Point of interest after 75.4 km

    Hier sollte man nach rechts einen Abstecher machen, um vom großen Kordigast aus ins Tal zu blicken. Kostet kaum Kraft, bringt bombastischen Blick!

  15. Point of interest after 87.6 km

    Hier ist die Aussicht.....

  16. Point of interest after 108.8 km

    Hier steht ein niedliches Pausenhäuschen. Ab dem selbigen folgt nochmal ein sehr schönes Stück Wald, das auch Teil des MTB-Pfads des RV Concordia Trieb ist. Gegen Ende wird es wurzelig-steinig und schnell - also nicht ganz so unbekümmert den Berg runter!

  17. Point of interest after 110.4 km

    Ganz zum Schluß ein Stückchen für echte Cracks - supersteil & bumpy, zwischen Baumstämmen.....Fehler sind schmerzhaft!

  18. Point of interest after 111.3 km

    Geschafft! Ab hier kann man sich ausruhen und durch Lichtenfels den Rückweg genießen. Nicht wundern, wenn die Leute seltsam kucken - je nach Jahreszeit hat man unterschiedliche Sorten Dreck im Gesicht, auf der Kleidung und am Rad..... ;))

  19. Point of interest after 114.3 km

    Ja, ich weiß, hier geht ein Radweg Richtung Coburg ab, der das Serpentinenstück der B289 umgeht. Der Radweg ist aber eine steile Staubrampe, während die Straße konstant rel. flach bergauf geht. Nach rund 90km Tour gönne ich mir lieber die Straße.....

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